Dans notre balado Les solutions climatiques, nous traitons d’innovation sociale en mobilité durable. Avec nous, Charlotte Mouron, directrice générale adjointe de Vivre Saint-Michel en santé.
Depuis plus de 30 ans, cette table de quartier réunit l’ensemble des acteurs du quartier Saint-Michel pour œuvrer à sa revitalisation et lutter contre la pauvreté et l’exclusion sociale. Cette table rassemble des citoyens, des organisations, mais aussi des entreprises du quartier. Vivre Saint-Michel en santé utilise une approche intersectorielle qui génère plus de pouvoir d’agir dans la communauté. Il y a 4 à 5 grandes assemblées à chaque année, mais aussi il y a des espaces de concertation avec des sujets comme l’alimentation, la réussite éducative, l’habitation, la mobilité et la culture.
Saint-Michel est un quartier singulier qui est enclavé. Il est difficile à atteindre et les déplacements sont limités. Il y a deux carrières, Miron, qui a été transformé en parc, et la carrière Francon, encore utilisés. Ces deux carrières forment à elles-seules 40% du quartier. En plus de cela, s’ajoute les boulevards, les autoroutes et les chemins de fer qui rendent encore plus difficile les déplacements.
La carrière Francon fait 94 hectares, l’équivalent de 98 terrains de soccer. Les parois vont jusqu’à 70 mètres de haut. Pour les Saint-Michelois, précisément ceux qui sont à l’Est du boulevard pie-IX, ils sont dans une situation d’isolement.
Cette situation cause une dépendance aux transports ou à la voiture pour les déplacements. Ainsi, les habitants ne peuvent pas toujours adoptés de pratiques durables en raison de ces limites géographiques.
Le but principal est de rendre les déplacements dans le quartier plus adaptés, accessibles et écologiques. L’ensemble des acteurs se sont mis d’accord pour développer le transport actif et collectif, promouvoir une culture du transport durable et mobiliser les acteurs clés sur des enjeux importants. Le but est aussi de comprendre les facteurs socio-démographiques, les caractéristiques locales du territoire et l’état des infrastructures de transport. Les trois derniers projets sont motivés par le fait de produire un portrait de mobilité, de comprendre l’expérience subjective de déplacement et, avec la Coop Carbone, de mettre en place les ateliers innovants pour expérimenter des solutions coconstruites avec les citoyens.
À Saint-Michel, la question de l’équité est particulièrement importante tant par la géographie que par les résultats socio-démographiques, avec notamment beaucoup de parents monoparentaux et de personnes issues de l’immigration. La langue française est la langue maternelle de 36% des résidents, le taux de chômage et le taux non-diplômés sont aussi plus élevés qu’ailleurs à Montréal.
En 2018, l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) a mené l’enquête Origine et Destinations. À partir de cela, Vivre Saint-Michel en santé à analyser les portraits de différents quartiers qui présentaient des profils intéressant pour le quartier de Saint-Michel. Ensuite, des constats ressortent. Ces données quantitatives sont croisées avec des données qualitatives.
Des informations ressortent, les Michelois se déplacent très tôt, mais pas pendant les heures de pointe. Aussi, on comprend la dépendance à l’auto s’explique en fonction des données suivantes: 14% des déplacements correspondent à la marche et 2% se font à vélo en raison de plusieurs problématiques liées au manque d’infrastructure et à l’insécurité. Les besoins de déplacements ne sont pas tous comblés.
Les ateliers avec la Coop Carbone ont permis aux citoyens d’identifier les obstacles à la mobilité de leur quartier et de cocréer avec eux des solutions sur mesure. En tout, il y a eu trois ateliers. Cette initiative n’était pas seulement théorique, mais elle était aussi expérimentale et prend place directement sur le terrain. Coop Carbone a accompagné ce projet et a permis des changements d’habitudes, ainsi de déconstruire certaines a priori.
En parallèle, il y a eu le projet Photovoice, qui repose sur la participation des citoyens et qui avait pour but de comprendre l’expérience subjective des transports. Ensuite, il y a eu un vernissage avec les différentes photos.
Le portrait a été dévoilé le 20 septembre 2024. Il a pour but d’engager le dialogue avec des partenaires clés comme la Société de transport de Montréal (STM) ou la Ville de Montréal afin d’inciter d’autres projets pilotes. Cette démarche s’inscrit dans la volonté de créer un espace de communication. Actuellement, Vivre Saint-Michel en santé est en discussion et compte dévoiler son plan en 2025.
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