Mobilité durable – Logistique durable
Les espaces de logistique urbaine (ELU) sont la pierre angulaire du report modal des camions vers les vélos-cargos.
Ils répondent à deux besoins : le transbordement et/ou le stockage des vélos la nuit.
Il existe plusieurs types d’ELU : les centres de distribution urbaine ou mini-hubs, les pôles de ravitaillement et les points de collecte ou dépôt comme les casiers.
Coop Carbone opère à Montréal et Québec des centres de distribution urbaine partagés.
Organisation neutre, la Coop Carbone loue un espace industriel et le divise en espaces fermés qui sont sous-loués à des entreprises de livraison. Les quais de (dé)chargement et des espaces communs restent partagés.
Ce modèle permet de réduire les barrières à l’entrée en mettant à disposition des espaces logistiques situés en centres urbains à prix compétitifs. Il prévoit un soutien au démarrage pour aménager l’espace et absorber le risque lié au temps nécessaire pour atteindre un taux d’occupation complet.
Du projet de centre de distribution à l’opérationnalisation, Coop Carbone conçoit, teste et opère les espaces de logistique urbaine en collaboration avec les transporteurs, les municipalités, et des opérateurs cyclologistiques locaux.
Pour la livraison du dernier km à partir d’un centre de distribution en zone industrielle périphérique, plusieurs catégories d’ELU peuvent coexister :
En rapprochant les colis des destinataires, puis en les redistribuant à vélo cargo ou véhicule électrique léger via des partenaires locaux, nos ELU permettent:
moins de kilomètres parcourus en camion, plus de cyclologistique.
partage d'un ELU par plusieurs transporteurs locaux, nationaux et internationaux.
moins de nuisances (bruit, congestion), plus d’espaces publics de qualité.
gouvernance partagée, retombées locales, innovation sociale.
10 à 15
500 000
50 %
Les projets d’espaces de logistique urbaine (ELU), comme Colibri Iberville, projet pionnier au Canada que nous opérons à Montréal, ou le nouveau centre de distribution Saint-Sauveur dans la Capitale Nationale, s’inscrivent dans une démarche plus large de logistique durable portée par Coop Carbone.
Cette démarche vise à décarboner le transport de marchandises en ville en combinant :
Ensemble, ces leviers permettent de bâtir une logistique urbaine plus écologique,
plus humaine, et plus résiliente.
Coop Carbone met à disposition un Centre de ressources, riche en contenus, outils et guides pratiques pour passer à l’action en logistique urbaine.
Ces actions s’intègrent pleinement dans le pilier mobilité durable de la coopérative, qui accompagne également les organisations publiques et privées dans l’élaboration de plans de décarbonation, de programmes de compensation carbone, et de projets innovants pour accélérer la transition climatique.
La raison d’être de notre coopérative de solidarité : Agir face à l’urgence climatique en appuyant la mise en œuvre de projets collaboratifs de réduction de gaz à effet de serre.
Le projet pilote avec la Ville de Montréal
Lancé en septembre 2019 et mené par Jalon Montréal, le projet Colibri Maisonneuve a permis de tester pour la première fois un mode de livraison innovant et d’en vérifier l’efficacité à Montréal sur 4 saisons et au centre-ville. Il a permis de nombreux apprentissages.
Situé sur le site de l’ancienne gare d’autocars de Montréal (boulevard De Maisonneuve Est, entre les rues Berri et Saint-Hubert), le micro-centre de distribution (MCDU) visait à minimiser les impacts du dernier kilomètre de livraison par l’utilisation de véhicules de livraison écologiques comme des vélos cargos électriques.
Le premier micro-centre de distribution de la Coop Carbone
En opération depuis 2022, cet espace logistique fait 10 000pi². Il est implanté dans l’arrondissement du Plateau Mont-Royal à Montréal et a posé les bases d’une logistique plus durable en ville.
Transporteurs impliqués (2025)
Partenaires financiers : Ville de Montréal, Gouvernement du Québec
Projet pilote de cyclologistique en haute-ville de Québec
Lancé à l’été 2024, ce projet expérimental explorait la faisabilité de livraisons décarbonées dans un secteur complexe, aux dénivelés marqués et au patrimoine dense.
– tests opérationnels de livraison à vélo en pente et milieu urbain historique ;
– adaptation des pratiques à des contextes urbains variés ;
– mobilisation de partenaires publics, coopératifs et commerciaux.
Transporteurs impliqués (2024)
Nationex, Purolator
Partenaires financiers : Ville de Québec, Fonds d’action québécois pour le développement durable (FAQDD)
Premier espace de logistique urbaine permanent à Québec
Inauguré en juillet 2025, ce centre de distribution en Basse-Ville constitue une solution pérenne de livraison urbaine bas carbone pour les quartiers de Saint-Sauveur, Vanier, Saint-Roch et Limoilou. Il prolonge les apprentissages du projet pilote mené en Haute-Ville.
Transports impliqués (2025) : Purolator, Intelcom
Partenaires financiers : Ville de Québec, Fonds d’action québécois pour le développement durable (FAQDD)
Sélection d’articles, reportages et communiqués sur nos espaces de logistique urbaine.
Les éléments sont classés par date (les plus récents en premier).
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