Tour d’horizon des avancées en mobilité durable

Vincent lors de l’enregistrement du balado «Les solutions climatiques» dans les studios de CIBL

Vincent Dussault, spécialiste en innovation et nouvelles mobilités. Avant d’œuvrer dans le domaine de la mobilité, Vincent a d’abord travaillé plus de 20 ans dans les médias numériques chez MétéoMédia/The Weather Network. Après s’être intéressé et impliqué personnellement dans plusieurs projets en mobilité, c’est à la Coop Carbone qu’il a fait ses débuts professionnels dans ce domaine de 2016 à 2021. Ça fait donc plus de 7 ans qu’il gère et accompagne des études et projets liés aux innovations en mobilité.

Écouter son entrevue à 11 min10:

Bilan chiffré

Le gouvernement du Québec a fait une mise à jour de son inventaire de GES.

Les sources des émissions en transport terrestre sont les déplacements urbains, les déplacements intercités et le transport de marchandises.

Les GES au Québec: le secteur du transport est le plus grand émetteur au Qc.

Constat positif: « avant d’inverser une tendance, il faut l’aplatir. Mon impression est que nous sommes rendus à l’aplatissement. Pour moi, c’est très positif par rapport à il y a 7 ans », précise Vincent Dussault.

Quelques tendances positives:

• Depuis 1985, c’est la première fois qu’on note une diminution du nombre de véhicules à essence, soit 40 000 véhicules thermiques de moins.
• Les ventes d’essence et de diesel ont par ailleurs chuté de 9 % en 2022.
• Environ 23 % des véhicules vendus au Québec sont électriques.
• Importance du transport lourd: 76% de l’augmentation des GES en transport routier depuis 1990 est attribuable aux transports lourds.

Pour en savoir plus, vous pouvez consulter :

• Politique de mobilité durable 2030, par le Gouvernement du Québec.
• État de l’énergie au Québec, par HEC Montréal.

Innovations et approche RTA

Pour structurer la mobilité durable, il existe l’approche RTA. Que signifie RTA?

C’est Réduire, Transférer et Améliorer.

Voici une liste des sujets et innovations que avons abordé classés selon l’approche RTA.

Réduire

• Densification et consolidation urbaine
• • Services de proximité, comment insuffler un cercle vertueux? (mieux comprendre les interactions)
  • Importance de la densité pour soutenir les commerces locaux
  • Stationnement et partage de l’espace public
• Télétravail (effet induit possible)
• Commerce électronique (effet induit possible) et livraison verte
• Économie circulaire pour réduire le transport de marchandises:
  • En mobilité, l’électrification et la réduction de l’utilisation de l’auto peuvent contribuer
  • Miser sur l’économie de service plutôt que la possession (ex: la remise, friperies, bibliothèque qui prête de plus en plus d’objets et d’outils, etc. )

Transférer «pour un passage à l’action rapide»

• Planification de trajets et multimodalité
  • (Transit, Google, chrono)
  • Mieux comprendre le potentiel des chaînes de déplacement
    • Trajet spécifique
    • Sur l’ensemble d’une journée ou d’un voyage
• Transport collectif
  • Paiement électronique
• Transport actif
  • Vélo
    • Vélopartage
• Micromobilité
  • Vélo électrique (individuel et partagé)
  • Trotinettes
  • Vélo cargo
  • Véhicules intermédiaires (veille sur l’Asie et l’Europe)
• Taxi
  • Fin des quotas
  • Applications
  • Taxi partage
  • Covoiturage commercial (Uber destination)
• Autopartage
  • En boucle:
    • Stations zones
    • Solutions pour immeubles (Communauto, Louelec, etc)
  • En trace direct (flex)
  • Partage entre particuliers
  • Locateurs commerciaux et mini flottes
• Covoiturage
  • Interurbain
  • Urbain
    • Planifié vs dynamique
• CAV: Connected Automated Vehicules et flottes partagées
  • Grâce à leur connectivité, les véhicules peuvent maintenant être partagés facilement, ce qui devrait rendre de plus en plus floue la frontière entre l’autopartage et le taxi. Ex: Louelec
  • Des projets pilotes de véhicules automatisés en transport collectif, autopartage et robotaxi se déploient dans plusieurs villes: San Francisco, Phoenix, Houston, Austin, Detroit, Hambourg, Oslo, etc.

Améliorer

• Électrification
  • Baisse des ventes de véhicules à essence
    • Environ 331 000 ventes de ICE en 2022 (460 000 ventes en 2017).
      C’est le chiffre le plus faible depuis 1995.
  • Sur les batteries:
    • Il faut relativiser l’impact:
      • 15 milliards de tonnes de charbon, pétrole et gaz sont extraits annuellement.
      • Selon IEA, 30-40 millions de tonnes pour décarboner en 2040.
• Amélioration des chimies de batteries
  • Les batteries LFP sont de plus en plus populaires. Northvolt a aussi fait des annonces en ce sens.
  • La Chine commence à produire des véhicule avec batteries au sodium.
• Le prix des batteries devraient diminuer en 2024.
• Recyclage des batteries
  • Taille et sécurité des véhicules.

Voici un bon résumé des tendances en ‘’clean transportation’’: