Dans la démarche d’exploration des enjeux de mobilité à Montréal, plusieurs quartiers ont été minutieusement identifiés, avec un accent particulier sur ceux présentant des défis socio-économiques. L’objectif était de cartographier ces zones à partir de données démographiques et de mobilité, englobant tout, des transports collectifs aux pistes cyclables.
Les quartiers défavorisés, tels que Saint-Michel, Montréal-Nord et Montréal-Est, ont émergé à travers des critères variés, tels que le revenu, le pourcentage d’immigrants, et l’accessibilité aux moyens de transport. Cette phase cruciale a révélé des lacunes dans notre compréhension de la mobilité dans ces communautés.
L’élaboration d’une carte interactive avec l’outil Felt a joué un rôle central dans la visualisation de ces enjeux complexes. Cette carte, au-delà de son utilité initiale, pourrai répondre à un besoin en matière de visualisation et de croisement de données, bénéficiant particulièrement aux organismes qui manquent souvent de ressources pour traiter et partager ces informations.
La carte intègre diverses données, des stations de vélos partagés aux arrêts de transports en commun, en passant par les caractéristiques socio-démographiques des quartiers. L’approche open source de cette carte, encourage la contribution de données pertinentes par les acteurs locaux, favorisant ainsi une compréhension collective des défis de mobilité.
La valeur de cette carte va au-delà de la simple visualisation. Pour les organismes et initiatives qui s’efforcent d’améliorer la mobilité à Montréal sans avoir les ressources nécessaires, la carte Felt peut être un atout majeur. Quelques exemples d’utilisation pratique incluent :
Le constat du manque d’outils et de données accessibles à la communauté montre que cette carte peut jouer un rôle crucial dans l’avancement des initiatives de mobilité. Au lieu de se concentrer uniquement sur les besoins spécifiques d’un projet, la carte Felt peut devenir un commun, soutenant une variété d’acteurs qui œuvrent à la mobilité durable à Montréal. Cette approche inclusive s’aligne avec la vision d’une ville où les données et les analyses sont des ressources partagées, bénéficiant à l’ensemble de la communauté.
Découvrez la carte sur notre page du projet de mobilité inclusive