Étude de cas
La solution CycloHub centre-ville testée dans le cadre du Laboratoire centre-ville à Montréal répondait au défi d’améliorer la logistique de livraison des restaurants grâce à la création d’un micro-hub temporaire réfrigéré et à la livraison du dernier kilomètre à vélo-cargo, permettant de regrouper et de redistribuer les marchandises des fournisseurs vers les restaurants en contournant les contraintes véhiculaires liées aux chantiers.
Chaque année, la Ville de Montréal et ses arrondissements réalisent plus de 500 chantiers de toutes sortes sur leur territoire. Ceux-ci servent à réparer, optimiser et moderniser les infrastructures pour améliorer les services aux citoyens et leur qualité de vie.
Mais, les chantiers routiers peuvent rendre particulièrement problématiques la circulation et la livraison en plusieurs points du centre-ville.
Au printemps 2026, Montréal a mis en place un laboratoire d’innovation au centre-ville pour tester de nouvelles solutions visant à améliorer la gestion des chantiers, la mobilité et l’expérience citoyenne dans ce secteur névralgique. Ce projet pilote vise à réduire les répercussions des travaux sur la population, les commerces et les institutions, tout en améliorant la fluidité et la sécurité des déplacements.
Parmi les 54 solutions reçues, 10 solutions ont été présélectionnées par les expertes et experts de la Ville de Montréal et d’IVEO en fonction du potentiel qu’elles présentaient pour aider la Ville à répondre aux enjeux entourant les chantiers.
L’appel de projets visait à relever les défis prioritaires qui ont été identifiés par l’administration et la solution CycloHub centre-ville proposée par Coop Carbone a été retenue afin de répondre au défi d’améliorer la logistique de livraison des restaurants.
Comment pourrions-nous améliorer la livraison des restaurants affectés par des entraves majeures, afin de mitiger les impacts, réduire la circulation de véhicules lourds au centre-ville, et améliorer la sécurité des usagers ?
L’hypothèse: Le dernier kilomètre mutualisé et livré à vélo, en zone à circulation restreinte, permet une économie de coût aux bénéficiaires.
L’objectif était de démontrer la faisabilité d’un autre cas d’usage de la livraison à vélo, permettant à la fois de répondre aux enjeux économiques des producteurs et transformateurs agroalimentaires et de réduire le nombre de camions en ville, contribuant ainsi à l’apaisement des quartiers.
Pour les producteurs, la logistique représente généralement un coût subi plutôt qu’une activité à valeur ajoutée. De plus, les livraisons ne peuvent pas toujours être consolidées de manière à maximiser leur efficacité.
Dans le cadre du projet, les taux de satisfaction et de mobilisation étaient mesurés, en plus des kilomètres parcourus en camion évités et des gains économiques générés.
Coop Carbone agissait à titre de porteur du projet, de coordonnateur des partenaires, d’analyste des données et de conseiller stratégique pour la mise à l’échelle.
La roue libre, entreprise spécialisée dans la livraison à vélo-cargo, assurait la coordination des producteurs, la mutualisation et l’optimisation des routes de livraison ainsi que la livraison des marchandises.
La Table Ronde a joué un rôle essentiel dans la mobilisation des restaurateurs et des producteurs, en plus de contribuer financièrement à l’extension du projet au-delà de la zone du centre-ville.
Propulsion Québec a mis à contribution son expertise en matière de mini-pôles de logistique urbaine et était responsable de l’aménagement du CycloHub.
Projet en cours – les résultats seront disponibles cet automne!
Crédits photo : Sylvain Légaré et Coop Carbone